La marina mercante del Gobierno republicano y el tráfico marítimo desde la URSS
Pertrechos y armas para la Guerra de España
Resumen
Queda fuera de toda duda la importancia que tuvo la marina mercante en la Guerra de España. Según nuestras estimaciones, la flota que llegó a controlar la República suponía algo más del 20 por ciento del tonelaje existente en España en 1936. Aunque en términos cualitativos y en número de modernas motonaves, representaba más de un tercio del total (0,5 millones de toneladas). Al despliegue de toda esta flota, habría que sumarle la del Gobierno vasco y todos los navíos extranjeros que trajeron pertrechos para la República, especialmente de la mano de la compañía France Navigation. Es decir, una logística suficiente para mantener el pulso de la guerra, si no fuese por la rápida captura y hundimiento de una parte de estos navíos. Nuestro objetivo es desentrañar, por tanto, las claves por las que los buques españoles gubernamentales que surcaron la ruta del Mar Negro sufrieron un grave colapso a partir del segundo semestre de 1937 y una paralización casi total a finales de 1938. Las razones de este desenlace habría que atribuirlas al control del Mediterráneo ejercido en poco tiempo por la marina rebelde, así como a la falta de operatividad de la armada republicana.
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